Maersk gab die Ernennung von Scott Elliott zum Regionalpräsidenten für den asiatisch-pazifischen Raum bekannt.
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Der Kiwi-Vertrieb Zespri wird ab 2028 den belgischen Hafen von Zeebrügge nicht mehr als Einfuhrhafen für Nordeuropa nutzen und voraussichtlich stattdessen nach Vlissingen in den Niederlanden umziehen.
In Südafrika haben das Fresh Produce Exporters’ Forum (FPEF), Hortgro und die SA Table Grape Industry (Sati) die Veröffentlichung des Container Port Performance Index (CPPI) 2025 der Weltbank und von S&P Global Market Intelligence zur Kenntnis genommen, in dem der Hafen von Kapstadt erneut als der weltweit am schlechtesten platzierte Containerhafen eingestuft wurde.
Im Europort entwickeln die Port of Rotterdam Authority, die Necron Group und die PTP Group gemeinsam eine 38 ha große Logistikinfrastruktur für die Lagerung und den Umschlag von gekühlten und gefrorenen Lebensmitteln.
Da der Hafen von Kapstadt nun als der schlechteste der Welt eingestuft wurde, hat die South African Table Grape Industry (Sati) bekannt gegeben, dass ihr Anteil an den Traubenexporten deutlich zurückgegangen ist.
Der Verwaltungsrat von Port of Antwerp-Bruges hat Rob Smeets für eine Amtszeit von sechs Jahren zum CEO der Hafenbehörde Antwerpen-Brügge ernannt. Er tritt die Nachfolge von Jacques Vandermeiren an, der am 14. April 2026 angekündigt hatte, sein Amt als CEO niederzulegen.
Die temperaturgeführte Logistik ist ein unverzichtbarer Bestandteil der Lebensmittelversorgung in Deutschland. Wie leistungsfähig die Branche ist, zeigt der neue Jahresbericht 2025/26 des Verbandes Deutscher Kühlhäuser & Kühllogistikunternehmen e.V. (VDKL).
Die Ladestation ermöglicht es, Elektro-Lkw in kurzer Zeit aufzuladen und intensiver einzusetzen. Ein Teil der Ladegeräte ist zudem auf die nächste Generation der Ladeinfrastruktur (Megawatt Charging) vorbereitet, wodurch in Zukunft Ladegeschwindigkeiten von bis zu 1,2 MW möglich sind.
Der Smart Fruit Hub der Erzeugergenossenschaft FruitMasters in Geldermalsen wurde als Finalist für die BREEAM Awards 2026 in der Kategorie „Neubauprojekt des Jahres“ ausgewählt, so das Unternehmen.
Neben geopolitischen Spannungen beeinträchtigte ein starker Wintereinbruch die Geschäftsentwicklung der Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) im ersten Quartal 2026.
Die stark schwankenden Dieselpreise haben die Kosten im Transport deutlich ansteigen lassen und führen zu nicht planbaren Mehrbelastungen. Trotzdem verzichtet die dennree Gruppe eigenen Angaben zufolge weiterhin auf Dieselzuschläge.
Das Förderprogramm wird im Rahmen des Masterplans Ladeinfrastruktur umgesetzt, an dessen Mitwirkung der BGL maßgeblich beteiligt war.
Am 23. April 2026 kamen hochrangige Vertreter aus Häfen, Industrie und politischen Institutionen aus der Ostseeregion in Hamburg zu dem Workshop „Von Häfen zu grünen Korridoren: Energiewende und Dekarbonisierung im Verkehr“ zusammen.
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„Mit zunehmender Automatisierung, strengeren Vorschriften und steigenden Nachhaltigkeitserwartungen in den FMCG- und Einzelhandels-Lieferketten verändern sich die Anforderungen an Paletten“, so Laurent Le Mercier, EMEA-Präsident bei Tosca.
Der Umschlag maritimer Güter von Port of Antwerp-Bruges belief sich im ersten Quartal des Jahres 2026 auf 65,5 Mio t, was einen Rückgang von 3,2 % im Vergleich zum selben Zeitraum des Vorjahres bedeutet. Nach einem schwachen Start im Januar und Februar kam es im März jedoch zu einer Aufholbewegung.