Kolumbien setzt mit Puerto Antioquia auf kürzere Wege im Agrarhandel. Über den neuen Hafen wurden bereits Bananen, Hass-Avocados und Passionsfrüchte verschifft. Zu den Zielmärkten gehört auch Europa.
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Im Jahr 2025 wurden rund 20.000 Standardcontainer (TEU) per Bahn vom Hamburger Depot am Altenwerder Damm ins Hinterland transportiert. Nach Angaben von HCCR setzt sich diese Entwicklung 2026 fort.
Störungen an Kenias wichtigstem Luftfrachtdrehkreuz trafen auch den Export von Obst und Gemüse. Das Fresh Produce Consortium warnte vor Folgen für die Lieferkette. Inzwischen ist der Streik beendet.
Hapag-Lloyd hat mit APM Terminals eine Vereinbarung über den Erwerb einer 25-%-igen Beteiligung an APM Terminals Maasvlakte II B.V. unterzeichnet.
Die Panamakanalbehörde wird ab September das Schiffsverkehrsaufkommen reduzieren, um sich auf niedrigere Wasserstände aufgrund des Wetterphänomens El Niño vorzubereiten.
Lidl Schweiz modernisiert den Wareneingang in seinen Warenverteilzentren grundlegend. Mit der Einführung des „Driver Self Check-in“ (DSCI) digitalisiert der Einzelhändler die Fahrerabwicklung.
Hapag-Lloyd hat im zweiten Quartal 2026 trotz hoher Belastungen im Nahen Osten das EBITDA leicht gesteigert. Höhere Frachtraten und Transportmengen sorgten für Rückenwind. Die Jahresprognose wurde angehoben.
Maersk verzeichnete ein starkes zweites Quartal, das eigenen Angaben zufolge von einer hohen Nachfrage, höheren Spotraten im Seeverkehr und Wachstum in allen Geschäftsbereichen getragen wurde.
Mit einem Gesamtumschlag von 56,1 Mio t verzeichnete Deutschlands größter Seehafen eigenen Angaben zufolge gegenüber dem Vorjahreszeitraum ein Minus von 3,1 %.
Bei einem Treffen unter Beteiligung des südafrikanischen Verkehrsministers, von Transnet-Vertretern und der südafrikanischen Traubenbranche (Sati) wurden Prioritäten für die Bewältigung der neuen Traubensaison festgelegt.
Der HDE fordert angesichts niedriger Flusspegel die dauerhafte Zulassung von Lang-Lkw. Sie könnten Logistikengpässe abfedern, den Fahrermangel entschärfen und nach Verbandsangaben den CO₂-Ausstoß deutlich senken.
Besonders betroffen ist der Rhein als wichtige europäische Wasserstraße. Speditionen und Logistikdienstleister müssten ihre Transporte derzeit häufig anpassen, um die Versorgung von Industrie, Handel und Verbrauchern aufrechtzuerhalten.
Als Beispiel nennt EPAL die Öffnung von Logistiknetzwerken für externe Unternehmen und die Zusammenführung bislang getrennter Logistikleistungen zu integrierten Angeboten.
Bilger übernehme ein für den Wirtschaftsstandort Deutschland zentrales Ressort und verfüge aufgrund seiner bisherigen Tätigkeit als Parlamentarischer Staatssekretär bereits über umfassende Erfahrungen im Verkehrsbereich.
Die Lösung verbindet Ursprungslogistik, Seetransport, Hafenabwicklung, Begasung, Inlandstransport und Kühllagerung zu einer durchgängigen Lieferkette. Damit reagiert das Unternehmen auf Engpässe bei der vorgeschriebenen Begasung regulierter Produkte wie Tafeltrauben.