Südafrika legt Hafenprioritäten für neue Traubensaison fest
Bei einem Treffen unter Beteiligung des südafrikanischen Verkehrsministers, von Transnet-Vertretern und der südafrikanischen Traubenbranche (Sati) wurden Prioritäten für die Bewältigung der neuen Traubensaison festgelegt.
Dies geschah nach mehreren Jahren logistischer Probleme im Containerterminal in Kapstadt. „Das war ein wichtiges Gespräch“, sagte Sati-Geschäftsführerin Mecia Petersen. Ich halte es für wichtig, dass wir uns darauf konzentrieren, wie wir als Akteure besser zusammenarbeiten können, um die Abläufe in den Häfen zu optimieren und letztendlich die Früchte innerhalb der gewünschten Zeitfenster auf den Markt zu bringen. Ich kann Ihnen mitteilen, dass heute drei Zusagen vom Minister gegeben wurden“, fuhr sie fort.
„Unmittelbar werden wir ein Stakeholder-Forum mit Durchführungsbefugnis einrichten, um die Integration voranzutreiben. Dieses Forum wird sich auf das Tor, den Stapel und das Schiff konzentrieren – die drei Schlüsselkomponenten des Hafenbetriebs“, erklärte Petersen. „Die Idee dahinter ist, eine agile Entscheidungsfindung zu unterstützen. Das Forum wird sich aus Transnet-Hafenterminals, Reedereien und Spediteuren zusammensetzen. Was dann die Saisonvorbereitung angeht – ein für uns im Zusammenhang mit Trauben recht wichtiger Aspekt –, wurde vereinbart, dass eine Strategie zur effektiven Nutzung der gesamten Hafennetzwerke, einschließlich derjenigen außerhalb von Kapstadt, umgesetzt wird“, erklärte sie. Das bedeutet, proaktiv zu planen, um Fracht auf andere Häfen umzuleiten, was uns hilft, Faktoren zu mindern, die die Effizienz beeinträchtigen – wie bspw. das Wetter. Drittens wird Transnet langfristig seine digitale Agenda überprüfen, mit dem Ziel, Plattformen zu schaffen, die uns einen besseren Überblick über gemeinsam genutzte Daten verschaffen. Dies ist wichtig, um datengestützte Entscheidungen entlang der gesamten Wertschöpfungskette voranzutreiben.“
Zu den größten Risiken, denen die Branche ausgesetzt ist – insbesondere während der Laubfallzeit, in der sie mit Spitzenvolumina zu kämpfen hat –, gehören laut Petersen u.a. unvorhersehbare Wetterbedingungen. „Denken Sie an den Klimawandel, der immer deutlicher und relevanter wird. Zweitens geht es um die Personalplanung. Und dann auch um die Zuverlässigkeit der Ausrüstung und Ausfälle.“
Im Hinblick auf diese Risiken hat der Hafen bei dem Treffen in dieser Woche Pläne vorgestellt. „Es gibt Maßnahmen, um die in der vergangenen Saison weit verbreitete Fehlzeitquote zu vermeiden“, bestätigte Petersen. „Das ist notwendig, denn man möchte nicht mit weniger Teams auskommen müssen, als benötigt werden. Es wurden Maßnahmen ergriffen, um die in der vergangenen Saison weit verbreitete Fehlzeitquote zu vermeiden“, bestätigte Petersen. „Das ist notwendig, denn man möchte nicht, dass weniger Teams zur Verfügung stehen als erforderlich. Aus diesem Grund werden mehr Mitarbeiter eingestellt. Außerdem ist geplant, zusätzliches Betriebspersonal aus den Häfen des Ostkaps und aus Durban nach Kapstadt zu holen, um dort auszuhelfen. Das dürfte einen Unterschied machen.“
Es wurde neue Ausrüstung bestellt, und die Originalhersteller arbeiten an den Reparaturen, die erforderlich sind.
„Das unvorhersehbare Wetter kann niemand vorhersagen. Aber genau hier kommt der Umleitungsstrategie eine entscheidende Bedeutung zu, insbesondere während der Hochsaison der Laubabwurfzeit“, fügte Petersen hinzu. Bei Trauben haben wir in der vergangenen Saison einen starken Anstieg der Umleitungen über die Häfen im Ostkap beobachtet, und ich gehe davon aus, dass sich dies in dieser Saison wiederholen wird.“
