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'Unser Leistungsangebot muss mehr umfassen als nur den Transport von Containern von Hafen zu Hafen', wird CEO Rolf Habben Jansen über die strategische Sichtweise das Geschäftsmodell auszubauen und den Kundenservice zu individualisieren von cargoforwarder zitiert.

Um dies zu gewährleisten wolle Hapag-Lloyd seinen Kunden verstärkt besondere Hinterlanddienstleistungen anzubieten, sei es auf der Straße, auf der Schiene oder auf Binnenwasserstraßen, einschließlich Versicherung und Zollabfertigung.
Mit der Erweiterung des Leistungsspektrums über den reinen Hafenverkehr hinaus gebe es weitere Pläne, höhere Umsätze zu erzielen und die Kundenbindung zu stärken, z.B. die Einführung zeitlich definierter Laufzeiten im Gegensatz zur Buchung von Lagerplätzen für Container an Bord eines bestimmten Schiffes. 'Der Unterschied besteht darin, dass wir den Versendern eine bestimmte Zeit für den Transport ihrer Sendungen garantieren; umgekehrt überlassen uns die Kunden die Entscheidung, ob sie ihre Waren an Bord unserer 'Chicago Express', 'Colombo Express' oder 'Guayaquil Express' verladen wollen', so der Manager. Dies gebe dem Unternehmen mehr Flexibilität im Versand und Optionen für eine bessere Auslastung der Kapazitäten.
Für das Stapeln von Stahlboxen an den gewünschten Positionen in den Laderäumen des Schiffes plane man die Einführung von Buchungsmöglichkeiten an den gewünschten Positionen in den Laderäumen des Schiffes, heißt es weiter.

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