'Die Pläne gehen nur einen Teil des Weges, um die entscheidenden Probleme anzugehen, über die die Branche seit Jahren mit der Regierung spricht. Nach all der unglaublich harten Arbeit, um das Land während der Pandemie mit allem Notwendigen zu versorgen, ist es entmutigend zu sehen, dass die Sicherheit unserer Arbeitskräfte bei der Ausübung ihrer Arbeit immer noch keine Priorität hat. Der Mangel an verfügbaren Übernachtungsparkplätzen ist nach wie vor ein großes Hindernis, um mehr Menschen für die Branche zu gewinnen, und wir brauchen eine viel klarere Verpflichtung der Regierung, die 1.500 Parkplätze zu liefern, die sie 2018 versprochen hat. Ohne die sicheren und geschützten Orte, an denen die gesetzlich vorgeschriebenen Ruhepausen eingelegt werden können, wird es unmöglich sein, die Belegschaft zu diversifizieren und neue Mitarbeiter für die Branche zu gewinnen', betont Elizabeth de Jong, Policy Director bei Logistics UK.
Die Minister hätten zwar zugesagt, mit den Branchenführern zusammenarbeiten zu wollen, um neue Fahrer zu gewinnen, die Ausbildung zu vereinfachen und die Menschen zu ermutigen, in der Branche zu bleiben. Aber, so de Jong, es fehle an konkreten Zielen und Zeitvorgaben, um der Branche zu helfen, mehr Fahrer zu rekrutieren: 'Wir müssen wissen, wie schnell der Rückstand von 25.000 bestandenen Prüfungen von der Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA) abgebaut werden kann, denn wir schätzen, dass dies bei der derzeitigen Geschwindigkeit 27 Wochen dauern wird (also bis Ende Januar 2022). Wir begrüßen die Vorschläge zur Reform des Berufskraftfahrerprüfungsprozesses, um die Prüfungskapazität zu erhöhen - aber es wird einige Zeit dauern, bis die notwendigen Änderungen an der Gesetzgebung vorgenommen und vor Ort umgesetzt sind, bevor der volle Nutzen spürbar wird.
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